首先我來介紹一下我們一般用的液壓工裝夾具如手指油缸、角度油缸或者普通長行程油缸在工作時的耗能情況，我們知道夾具的作用就是輸出我們所需要的力固定工件，所以油缸一般長時間會停留在兩個位置就是常說松開和夾緊，中間運動的時間非常短。這樣我們通過學(xué)過的物理知識知道Ｗ＝ＦXS(消耗的能量等于物體所受的力與受力方向上的位移的乘積),其實油缸不管是處在松開還是夾緊時都是不耗能的狀態(tài)(因為油缸不動S為0）,但是我們要求此時一定要用作用力輸出，不然工件就會松動，這就要求液壓站一定要處于保壓狀態(tài)。
      傳統(tǒng)的液壓站以電能為動力源，通過電機帶動液壓泵體輸出所需壓力和流量的液壓油，液壓泵必須一直運轉(zhuǎn)輸出較大的流量來達(dá)到保壓目的(一直耗能），多出的流量通過溢流閥經(jīng)過冷卻裝置流回油箱，這一過程全部的電能轉(zhuǎn)換為熱能，使油溫和環(huán)境溫度升高，油溫的升高不止要增加冷卻裝置而且損傷整體油路的密封性，大大降低設(shè)備的使用壽命，高油溫還會帶來一系列的安全隱患。
      針對傳統(tǒng)用電驅(qū)動的液壓站我們設(shè)計了氣動液壓站，氣動液壓站的核心是氣動增壓泵，氣動增壓泵的原理是通過輸入低壓強氣體作用于大面積活塞側(cè)大面積活塞通過連桿作用小面積活塞側(cè)使小面積活塞側(cè)產(chǎn)生高壓強，兩側(cè)活塞作用力相等，因為壓縮氣體有非常大的彈性勢能從而保證油缸在夾緊或松開時既有我們所需的壓力輸出同時還不損耗能量，就達(dá)到了節(jié)能的目的。